说到美系车，林肯绝对是绕不开的一个点。如果你对美系车比较有兴趣的话，上个世纪林肯跟凯迪拉克的车型外观是非常有特色的。同时，林肯作为一个老牌的美系豪华品牌，在国人心中的印象一直是又大又长的。但讲道理，林肯在中国混得并不好，沉寂了有十余年吧，也是最近这几年才重新开始在中国的征程，而为林肯在中国重新打开局面的，应该就是林肯MKZ车型了。
2018款林肯MKZ，作为MKZ的年度改款车型，其实新车在外观内饰上并没有什么变化，主要是在配置上作了些调整。另外在这里要指出的是，林肯MKZ实际上是跟福特的蒙迪欧同平台的。动力上，汽油版车型搭载的是2.0T发动机，其中低功率版本最大马力203HP，高功率版本最大马力253HP，匹配的都是6AT变速箱；混动版本则是2.0L发动机 电动机的动力组合，其中发动机最大马力137HP，电动机最大马力120HP，匹配的是E-CVT无级变速箱。全系售价区间在28.48-40.88万元间。
林肯MKZ
2018款林肯MKZ整体优劣大观
外观造型
像前文说的，同样是年度改款车型，18款跟17款在外观上是没有变化的。但在外观上，MKZ在经历了17款的改款后明显是沉稳中庸了不少。众所周知的是，16款MKZ的前脸进气格栅是飞翼式的，造型非常激进。
而到了新车上，则是换上了跟林肯大陆一样的前脸造型设计。客观上，这个前脸设计是没什么问题的，端庄大气的感觉是体现出来了，不过还是偏普通了点。在灯组配置上也是全为LED光源。
林肯MKZ
到了侧身，跟我们认知中的林肯很不一样的是，MKZ并没有那种车身很长的感觉，车顶的设计比较趋向扁平化，同时C柱后还有点时下非常流行的溜背设计的味道。侧身上表现出的运动感还是挺强的。
林肯MKZ
然后到了尾部的话，这种运动感就来得更强烈了，首先在贯穿式的尾灯设计下，整个尾部的视觉感受就比较扁平，同时还有微微上翘的鸭唇式尾翼和双边单出的扁平式排气口设计，运动感之余这个造型还是相当独特的。
值得提出的是，或者说是不协调的就是，新车相较于16款车型主要的变化就是在前脸，而前脸跟大陆一样走端庄豪华的路线，但侧身和尾部给人的感觉还是偏运动的，外观有一定的割裂感，整体性不强。
