第四个问题：V3 的意义是什么？
上午我们发了 V2 和 V3 充电速度对比之后，也有一些读者认为 V3 达到峰值功率的时间太短了，区别还是不够大。
这个问题我们从两个角度来看。
第一，在实用层面的提升并不小。
单从上文中提到的数据来看，V3 已经把 10-90% 的充电时间压缩至了 35 分钟，35 分钟可以补给 400 公里的实际续航已经是一个可以让很多消费者接受电动车的水平了。即使当我有急事的时候，在 V3 上也已经可以实现 20 分钟充电 70%。
第二，明年才是 V3 的用武之时。
等明年 Model S/X 换装了全新的大容量 2170 电芯，Model 3 推出 100 kWh 大容量电池版本后，特斯拉依然可以做到 20 分钟充电 70%，但是对应的续航可以提升超过 400 km。
当电动车续航进入 600 km 之后，造成续航焦虑的其实并不是单次续航能力，而是对应的补能体系，特斯拉的 V2 超充在充电速度上已经领先市面上一大票纯电动车，而 V3 的推出则让特斯拉在补能体系方面再次上升了一个维度。
明年 V3 超充大规模铺开之后，电动车长途出行还难吗？
来源：第一电动网
作者：42号车库
本文地址：https://www.d1ev.com/kol/107012
