至于价格更低的400V平台，功率器件则换成了主流的IGBT。虽然400V平台放到今天来看已经不算先进了，但是要知道目前国内销量最高的Model Y就是400V平台，而且它的最高工作电压只有400V，而LS6的400V平台最高工作电压为458V。由此可见，LS6的400V平台目前还是有不错的竞争力。
电池部分，LS6采用上汽时代提供的三元锂电池。其中，400V平台采用的是523电池，800V平台采用的是622电池。大家都知道，现在宣传比较多的是811三元锂电池，也就是电池正极材料中的镍、钴、锰三种元素的配比为8：1：1。而523和622三元锂电池，就是将镍、钴、锰的比例改为5：2：3，以及6：2：2。
对于三元锂电池而言，提高镍的比例就会使电池能量密度上升；提高钴的比例可以增加电池放电倍率；提高锰的比例会让电池更加安全。也就是说，523和622电池，两者的侧重点不同。
续航和充电方面，LS6的400V平台提供71、90kWh两种容量的523三元锂电池，对应的CLTC续航分别为560、680km。在直流快充模式下，400V平台最大充电功率为105kW。
