所以现在的涡轮车，在低速状态下的迟滞已经比10年前车好很多很多了。
而且这些新技术，普及率很高，比如说可变截面涡轮，现在10几万的车子都用上了，大众、长安、名爵等等都有，驾驶感受也是不错的。
- 养护费用也没有贵很多
除了迟滞，不少的朋友也是担心养护费用比较高。
其实现在涡轮车也没有那么的贵，也没有那么的“金贵”，经过这么多年发展，养护费用和自然吸气已经差不多了。
轿车销量榜首朗逸，举例子，1.5L自然吸气和1.2T的涡轮增压车型，用的机油的确不同，价格相差不大。
直接问了一下杭州4S店，单次保养费用只相差100块钱左右。
另外火花塞，1.2T，2万km换一次，1.5L自然吸气，3万km换一次。
自然吸气车型，每个火花塞是便宜一点的，相差20块钱左右，1年1万km来算的话，也就是几十块钱，就多一杯少一杯奶茶的事。
有的大众车主这个时候听到了要说了：“1.2T推荐加95号油的，自然吸气只要加92号油的，油费是贵的，油费难道不是钱吗？”
但其实按照5毛每升的差距来看，7L平均油耗，每年1万km，也就差350块钱。
所以说油费的差别也不是说接受不了吧？
涡轮车开起来和自吸车有哪些不一样- 动力更好，超车变得更轻松了
每年多花了350块钱油钱，换来什么？换来很大的提升。
首先动力会变好，哪怕是相同马力的自吸和涡轮发动机，涡轮的动力响应会更好一点，超车也是更加轻松的。
接着朗逸来说吧，1.2T和1.5L的自然吸气，马力看看也就相差了3匹。但最大扭矩，1.2T的多了55N*m。
不要小看只有55，1.5自然吸气原本也只有145，除一除，提升快40%，而且2000转，涡轮发动机就能达到最大扭矩了，比自吸早了1900转。
平时在市区里面准备超车，无论是加速还是响应，涡轮车都会更快，给人动力更好的感觉。
- 动力好的同时，还更加省油
除了加速的时候更快，涡轮车其实也更加省油。
特别是从老款2.0的自吸，换到新款1.5T或者3.0自吸，换到了2.0T，都能够明显感觉到，动力变强的同时，油耗在变低。
清华大学李正伟的硕士论文，《缸内直喷汽油机利用可变气门和增压技术改善油耗的研究》。
