今天的这篇文章我们来谈谈发动机的固定方式，发动机是整个机舱的重要部件，但是你打开引擎盖的时候，你会发现有的发动机在机舱位置比较高，有的发动机在机舱位置比较低，这些都是因为发动机的固定位置决定的，跟着我一起来看看下面的内容。
一、发动机固定机脚类型
发动机想要固定在汽车上面，那必然要有一个固定的东西，这个东西就是发动机固定机脚。
发动机本身运行就是一个震动的零件，这种震动要尽量避免传递给车身，所以固定的时候要用机脚来降低震动，所以你看到机脚上面都有橡胶材质，它就是降低震动的。
光有橡胶材质还不够降低震动，后来又在内部添加液压油来降低震动。所以，我们目前市面上常见的发动机机脚有普通机脚、液压机脚和电控机脚三种。
汽车行驶几年以后（一般来说5年左右），有一天你会发现汽车的抖动比较明显，你去维修厂或者4S店检查，通常会发现是机脚出现了问题导致的震动。
我们鉴定发动机机脚一般鉴定哪些东西呢？
1、发动机机脚的橡胶部分是否有开裂痕迹，橡胶材质长时间使用会老化变硬，老化以后会变硬失去弹性，起不到减震和密封的作用。这就是很多漏油的原因，基本都是橡胶圈出现老化导致的。
2、发动机机脚的高度是否存在变化，长时间使用的机脚高度会变低，变低以后就失去了原有的作用，这个时候需要进行更换。
二、发动机在机舱内的布置方式
发动机在机舱内的布置方式有两种：一种是横置发动机；一种是纵置发动机。
大部分的车辆在发动机舱内部都采用横置发动机。横置发动机横向空间占用比较大，发动机和变速箱横向放置在发动机舱内部（即上图样式）。
