纵置发动机横向空间占用就比较小，发动机和变速箱采用纵置排列，一前一后布置的发动机舱内部，这种纵向布置的方式，必然会导致变速箱的一部分占据乘员舱的空间，所以，纵置发动机的设计你会发现前轮末端到前门前部之间的门槛距离会比横置发动机布置的车辆要长一些。
我们常见的品牌里奥迪品牌喜欢纵置发动机布局。
三、横置和纵置发动机在机舱内的固定方式
我们打开车辆的引擎盖，你会看到发动机有的比较高，有的比较低，这个跟发动机的大小关系不大，主要是因为发动机在机舱内的固定有光。
发动机在机舱内的固定有两种方式：一种固定在纵梁上面；一种固定在元宝梁上面。
一、发动机固定在纵梁上面
普通的案例你一定看得比较多，找了一个比较特别的案例。这是一个吉普牧马人的固定方式，说它比较特别主要是牧马人的车身结构是非承载车身，也就是车身和底盘可以单独分离的。但是，发动机的固定方式跟承载式车身都是一样的。
牧马人的发动机就是固定在底盘的纵梁上面，上图红色的虚框就是发动机两侧的固定位置，这种固定方式跟横置和纵置发动机也没多大关系。牧马人是纵梁发动机也是两侧固定，很多横置发动机依然也是两侧固定。
发动机固定在车辆纵梁上面，你打开引擎盖就会感觉发动的位置比较高。
二、发动机固定在元宝梁上面
上图就是发动机的元宝梁，元宝梁的形状很多不都是这样的。元宝梁位于发动机的下方，它主要是起到支撑发动机，和连接底盘的悬挂部件，并非完整的车架，属于车架一部分，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过与整车车架相连接，有的称为副车架。
发动机固定在元宝梁上面也有两种形式：一种是左右两侧固定；一种是前后两侧固定。
1、发动机固定在元宝梁左右两侧
