汽车是人类最常用的交通工具之一，也是现代生活不可或缺的一部分。汽车的使用寿命，不仅关系到车主的经济利益，也影响着环境保护和资源节约。那么一辆汽车究竟能开多久呢？15年是它的极限吗？为什么有的美国人能开60年呢？
一、技术：汽车质量的提升延长了使用寿命
汽车的技术使用寿命，是指汽车在设计和制造上所能达到的最大使用年限或行驶里程。这个寿命主要取决于汽车的质量和可靠性，也受到外界环境和使用条件的影响。随着汽车工业技术的高速发展，现在的汽车质量已经比以前有了很大的提升，尤其是在安全性能、耐久性能和节能性能方面。
据权威调研机构公布的数据显示，世界各国的汽车平均使用寿命都在逐年增加，美国私家车平均寿命达到了11.8年，日本为12.67年。有些汽车甚至能创造出惊人的纪录。比如美国人欧文·戈登，他在1966年买了一辆沃尔沃P1800S，到2014年时已经开了超过480万公里，创下了吉尼斯世界纪录。
他说他对这辆车非常爱惜，每次都是到沃尔沃的专修店去保养，并且有完整的保养记录。他认为这辆车任何零件出现小问题，他都会在第一时间进行更换，所以这台沃尔沃发动机从来没为他制造过麻烦。这说明了沃尔沃本身卓越的质量，也说明了戈登对爱车的维护。
二、汽车维修费用和报废政策影响使用决策
汽车的经济使用寿命，是指汽车在使用过程中所产生的各种费用与其价值之间的比较结果。当一辆汽车维修费用之类的使用成本太高了，还不如淘汰了，那么这辆汽车就达到了经济使用寿命。这个寿命与技术寿命不同，并不是一个固定的数值，而是根据市场变化和个人需求而变化。
一般来说，随着汽车使用时间和里程数的增加，汽车性能会逐渐下降，各种消耗也会增加，导致维修费用上升。同时新款汽车不断推出，旧款汽车价格也会下跌，导致折旧费用增加。因此在某一个时间点上，维修费用和折旧费用之和会超过新款汽车价格或者报废补贴金额，那么这个时候就是换车或者报废的最佳时机。
根据一位工业大学理学专业学生的研究，中国目前低档次车（比如丰田威驰、雪佛兰乐风）的经济使用寿命是22万公里左右，中档次车（比如丰田卡罗拉、大众速腾）超过30万公里，高档次车（比如雷克萨斯、奥迪）则到了近40万公里。
