当谈到润滑油时，很多车主会被一些专用名词搞得一头雾水，比如API等级（例如SL、SM、SN等）、SAE粘度等级（例如0W-30、5W-40、10W-50等）以及各种其它标准。也常常能听到老司机说什么“矿物质油、半合成油和全合成机油”（以基础油分类）。还有合成机油比矿物机油更好等一系列词汇…这些都是在说什么？今天霍氏养车就为大家好好聊聊有关机油的各种知识。
机油的构成是什么？
关于机油的作用，我们这里不做赘述，一句话“凡是开车不换油的司机，都是拿自己的生命在开玩笑”。
说到润滑油的构成，其实也不是那么复杂，主要由两部分组成：基础油和添加剂。
这就好像“龙珠”中的悟天和特兰克斯的合体：
今天霍氏养车主要谈的是基础油，所以，添加剂部分我们简单地介绍一下，大致上的成分配方是这样的：
机油的添加剂旨在加强机油的几大功能：润滑功能、清洁功能、冷却功能、抗氧化功能等。虽然添加剂很重要，但添加剂到底不是机油的主体，基础油占了整瓶机油85%左右的重量……
打一个不怎么恰当的比方：
给你一包可乐添加剂，然后倒入了洗马桶的水，还是可乐味，可是这水……真的咽不下去啊！
而这个水无论是马桶水还是矿泉水，就是我们讲的基础油。所以，我们可以这样理解：
好的基础油是一瓶高质量机油的基础，基础油不好，添加剂配方再好也是白搭。
好的基础油带来的是机油在极限温度时是否能保持优秀流动性和相对粘度的保障。
简单地说：老铁，你的爱车发动机能不能稳，就看机油了；机油能不能稳，就看基础油了。
全合成机油到底如何判断？
其实早在1919年美国就成立了为基础油制定标准的组织——美国石油协会（API），当时它由近400家从事石油勘探、运输、炼油和销售的企业组成，目标是为了规范整个成品油的质量，此后他们将机油的基础油分为五类：
矿物质基础油（一类和二类）的天生劣势在于它是直接从天然资源中提炼的机油，有些杂质也在所难免。而全合成机油是全人工合成的，相当的纯净。不过近年来随着工艺的提升，矿物质机油杂质含量已经很少了，但在整体稳定性上，终究要低全合成机油一档。
还是以“悟天克斯”为例，矿物质、半合成和全合成之间的关系大概是这样的：
