四类PAO
四类基础油是将原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应，最终炼制成大分子组成的基础液。
我觉得可以这样理解：将原油拆成分子，然后把混乱的分子重新组装成一排排整齐的分子，于是结构就非常稳定了。因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强得多。
五类酯类
五类基础油是通过提炼动、植物（生物）脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。由于酯类本来的油脂特性，更容易使油膜分子黏附在金属表面，而其他基础油（包括PAO）要通过添加剂实现这个性质，所以论润滑性能，酯类是最好的。
但是，它真的是比较娇贵，因为酯类基础油遇水不稳定，易腐蚀，对油封及涂料的相容性差，并且生产成本较高。所以，我们建议购买了五类基础油的朋友，在保存时一定要注意密封。
那么“全合成基础油就是好”到底是否真的是这样呢？
全合成机油到底怎么好？
霍氏养车
全合成机油保护作用更好
粘度指数越高，粘度受温度的影响就越小，低温流动性也就更好，矿物油的粘度指数在120以上，而全合成的粘度指数在140以上，低温流动性更好。
零下40℃，全合成低温流动性依然很好▼
全合成机油换油周期更长
全合成机油使用经过改良的Ⅲ类基础油，其抗氧化性，相对于矿物油使用的普通Ⅱ、Ⅲ类基础油优势明显，所以全合成的长效性尤其突出。
所以一款全合成机油，除了提供更强的发动机抗磨保护，一方面可以延长发动机工作寿命，另一方面其自身也能做到长久的更换间隔，10000公里才更换一次，更为关键的是在涡轮增压大行其道的今天，高速高温下运转的涡轮增压器关键部件，更需要全合成机油的准确润滑与悉心保护。
