汽车尾部的标识主要包含这款车的型号，发动机排量，动力参数等最为关键的信息。以往的车型都直接将发动机排量标注于车尾，诸如1.8L、2.0T、3.0L等等。但随着涡轮增压技术以及各种高低功率的调校，单纯用排量来做标识已经不够准确。
于是各种眼花缭乱、捉摸不透的标识形式就横行于汽车江湖了。而真正懂车的大神往往看一眼汽车的尾部，就能知道这辆车的各种信息，让身边的朋友佩服不已。今天小编就教大家如何读懂汽车尾标所包含的信息，以后也可以在朋友面前秀一秀“专业”！
01 大众-尾标用于表示扭矩数值
奥迪与大众共用同一条生产线，零件也可以通用。如果你家有奥迪车，打开引擎盖观察细节之处，就能发现大众的logo。但是对于尾标，大众采用了与同集团的奥迪不太一样的逻辑，大众决定用扭矩来为车型加以区分。
在实际应用的过程中，大众把旗下车型的扭矩分为了几个固定档次：分别对应了“180”、“230”、“280”、“330”、“380”、“480”和“530”，而多数情况下车尾标注的数字总是比实际的扭矩数值大上一些。
然后大众-TSI，在国内T即英文单词“Turbo”，代表的是涡轮增压，SI代表的是燃油直喷技术。而在国外TSI代表的是机械涡轮双增压分层喷射技术，因为国内燃油质量不高达不到分层喷射的技术，所以国内外还是会有一定的区别。
02 本田-尾标表示扭矩数值，丰田-尾标表示配置
在尾标这件事上，本田与大众的思路相同，但本田更加实在，基本是扭矩多大就标多大，220就代表220Nm，240所对应的发动机扭矩数值也与240Nm相差无几。
丰田尾标，就拿丰田普拉多来说，越野车尾标TX、TXL、VX指的是丰田普拉多车型的低、中、高配置的三个版本。TX只有比较基础配置的版本，在外观上，它没有TXL、VX车身上那么多的镀铬饰条，看起来要“素”上不少，并且也没有后挂备胎的款型可以选择。
