传动系统方面，2023款荣威i5匹配的是5挡手动变速箱和模拟8挡的CVT变速箱。其中，由于CVT变速箱的液力变矩器新增微滑磨功能，因此相对老款车型而言，新车换挡的平顺性有所提升。但或许是过于强调换挡的平顺性，导致2023款荣威i5的这台CVT变速箱牺牲的换挡效率有些过多了，车辆在行驶过程中尤其是起步和急加速时变速箱响应总是会迟滞那么一会。
缺点三：转向手感差
相对于同级别车型而言，2023款荣威i5的方向盘在转向时更为沉重，而更严重的问题在于日常行驶转向时，其方向盘有着非常严重的粘滞感。简单而言，就是这辆车方向盘反向回正时的力度很大，会出现跟驾驶者抢手的情况，很影响驾驶体验。
缺点四：刹车前段制动力空虚
在制动时，当驾驶者踩下刹车踏板，会发现在刹车前段2023款荣威i5几乎是没有多少制动力的，即便在之后车辆整个制动行程相对比较线性，但这种刹车前段没有制动力的表现无疑会极大影响驾驶者的刹车信心。
缺点五：安全气囊少
在配置上，2023款荣威i5虽说在不少地方都有所欠缺，但考虑到其6.89-9.09 万元的售价其实也都可以接受。唯一让人费解且不能接受的是除了顶配版车型，2023款荣威i5竟然全系都只提供主副驾驶座两个安全气囊，要知道，老款一些中低配车型至少都还会提供前后排侧气囊，事关消费者行车安全的安全气囊实在不该进行减配。
缺点六：新车异味大
