从时间维度来说，EA211 EVO并不能说什么新发动机，因为它是大众集团在2016年所推出的“全新“发动机，已经应用在欧规T-ROC、高尔夫等车型上。
它在海外的推出是多方面因素的考虑,第一为了应付2020年以后的欧盟排放标准，95%的车型平均二氧化碳排放不得超过95g，2021则必须100%满足；第二，大众基于模块化理念，将原有的7款发动机缩减到4款，进一步节省资金。
所以，欧洲大众采用新发动机是迫不得已。
在这种大环境下，大众就推出这EA211 EVO系列发动机，涡轮增压（TSI）版本就包括了这1.5T直列四缸、1.0T三缸发动机，后者受限于国人对三缸的“成见”颇深，所以进入可能不大。
1.5T EVO发动机根据调校不同，有着131马力以及150马力两种输出功率，峰值输出扭矩则是200牛·米以及250牛·米。虽然参数看似与EA211相当，但有着以下差异：
