我们先从充电口看起吧，充电口布置了快充和慢充两个接口，通过线缆一直走到后轮附近的内充电机，大多数充电口位置都在车身侧后方，像传统的加油口，是出于更省成本考虑。其实对于电动车来说，车头是最好的位置，因为更容易靠近外接电源，用起来比较方便，虽然线缆从车头走到车尾成本略高，但这点轩逸·纯电挺实在。
打开充电盖，里面的接头都是国家标准，基本每款电动车都一样，但还是能看出来，各个车厂的工艺控制有些差别，我们摆上两个图片，大家可以比较一下，质感和防水措施明显有差别。
充电机补充的电，输送到动力电池在这里储存起来。轩逸·纯电的动力电池被包裹在灰黑色的铁壳里，这个铁壳为什么是这样不规则的形状？其实也很好理解，前后两个凸起的地方，恰好是前后排座椅，这样可以最大化利用车内空间，说明这款车完全基于纯电动车平台开发，而不是轩逸汽油版改造而来，事实上，轩逸·纯电和日产LEAF一样都出自日产E-Platform电动车平台。
