柳州五菱在继承465发动机后，重点升级了电控电喷系统，发展出了LJ465Q系列发动机，五菱之光等面包车就有曾搭载过这个系列的发动机。后来柳州五菱在与上汽和通用结合成立上汽通用五菱之后，通用集团将自己的一些轿车发动机技术运用到了五菱面包车上。
五菱面包车后来所使用 LSI系列发动机，就是采用了通用的1.2L自然吸气发动机技术，它的峰值扭矩达到了115牛米。虽然 LSI发动机技术不是通用最新的技术，但作为柳州五菱当初出让股份给通用的条件之一，就是通用将自己的一些发动机生产线交给柳州五菱，所以柳州五菱很快便掌握了像 LSI这类入门级发动机的生产。即使后来这类发动机都由柳州五菱自己生产 它也和通用自己产的同类型发动机比起来，也无太大差异。
目前五菱面包车所采用的发动机大多为L2B，由此系列发动机衍生出来的有五菱的 P- TEC，和稍微高一级别的宝骏 S- TEC，而 P- TEC的1.2L发动机还曾在2009年被评委“全国十佳发动机”。
L2B发动机的生产地为上海通用东岳汽车动力总成有限公司，这是一个通用汽车在中国重新组资成立的新合资公司，L2B发动机除了被用在五菱面包车上以外，通用还将它搭载到了凯越、新英朗、经典科鲁兹、科沃兹等车型上。L2B发动机的最大优点就是非常耐用，且低扭动力充足，并带有 DVVT技术，采用铸铁发动机等，相信开过搭载L2B通用轿车的人可能都会对这款发动机印象深刻。
只不过柳州五菱自己生产的L2B发动机，也许是受限于造车成本因素，它所使用的材质似乎要比通用的略差一些，这就导致了用在面包车上的L2B发动机，无论是在抖动还是噪音方面要比通用轿车上的L2B发动机差一些，但动力方面还是几乎没有什么差异的。
此外，五菱现在开始普及使用它的 LAR发动机，它是五菱符合国六排放标准的新一代国产发动机，所以你要问它和L2B发动机有啥区别，小编目前了解的信息来看：L2B应该是适用国五标准， LAR则适用国六标准。
综上所述，柳州五菱发动机在拥有465发动机技术的衣钵后，它与国内其他品牌的面包车发动机水平基本处于不相上下的水平，后在得到了通用集团的1.2L和1.5L发动机的技术支持，这对其他面包车品牌的发动机来说，就有点“降维打击”的味道了。小伙伴们有什么想说的，欢迎大家评论区留言。记得点赞，收藏，转发，关注，喜欢:“希安说车”的小伙伴记得点击关注，希安说车下期将会给大家带来更专业，更有深度，不一般的汽车视角！
