内饰部分，这款普拉多的内饰设计整体上比较的工整，并没有我们想象中的那么粗糙。其实相较于三菱的帕杰罗车型，我认为普拉多车型具备相当强的公路属性，这也是普拉多要比三菱帕杰罗卖得更好的原因之一。试问谁愿意坐在类似于帕杰罗那样工程车的内部呢？
但是如果拿普拉多和我们常见的城市SUV相比，那肯定是明显不足的。在中控部分，采用了银色的饰条来进行点缀，提升精致感。这款普拉多采用的是机械手刹，相信朋友们也一目了然了。值得一提的是，这款普拉多车型的方向盘是真皮设计，采用的也是比较简单的多功能方向盘的设计，还配备了一键启动，这样的庞大外观设计加上过得去的内饰，也是普拉多战胜帕杰罗的主要原因之一。
这款普拉多的后排空间真的非常的宽敞。作为一款四驱车，它的地台隆起程度倒是非常低的，比很多后驱车好太多了。这款普拉多的后排空调还是独立的空调系统，之所以使用独立的空调系统，除了从舒适度方面来衡量以外，和它的强动力是脱不了关系的。
