其实在试驾之后，媒体们与通用工程师交流的QA环节，就有同行提到了这个问题。工程师解释道，凯迪拉克在打造XT4的乘坐舒适性时，并非一味强调腿部空间，而是更关注乘客的乘坐体验。上面这位身材比较高的同学坐到后排，都拥有合适的座高和不错的腿部支撑，并不会像宝马X1那样有蹲小板凳的既视感。
当然，还是要强调一下，对于紧凑型SUV而言，后排空间并不是特别重的重点，从并不算大的开门角度就可以看出，同价位的XTS会更关注这方面。
后备箱空间方面，XT4的实用性还是不错的，竖着放下3个20寸登机箱和若干行李是没问题的。
动态：凯迪拉克强调的运动，和我们理解的也不太一样
相信不少值友比较期待这一部分的内容。
在这之前，有必要进行一番科普。上次的静态体验文章的评论区，有人说这车是换壳昂科威？
昂科威是D2UX平台，XT4和XT5是C1XX平台呀，根本就不一样啊。
