尽管尾标依然是“28T”，排量依然是2.0T，但XT4的发动机，已经与XT5、ATS-L、XTS等车型所搭载，代号为LTG的2.0T完全不同。
这款2.0T是全新发动机，代号为LSY，采用全新的模块化架构开发。动力参数为177kW/350Nm，且并没有歧视低配车的意思，全系标配都是28T。从参数上来说，这款2.0T相比X1上的2.0T高功率版略强，官方宣称两驱车型的0-100km/h加速时间为7.6秒，数据表现出色。
这款发动机最大的亮点，莫过于采用了鲜见的可变缸技术。通过Tripower可变气门管理技术，能够在低负载情况下，关闭发动机的第2和第3缸，从而节省燃油。
这款2.0T在城市低速游走时，就拥有充沛的低扭储备，毕竟峰值扭矩在1500rpm就爆发了。油门的响应并不算敏感，但只要你舍得深踩一点，整个车身就很容易蹿出去。
与全新2.0T匹配的传动系统，也是一款比较新的9AT变速箱。其实在去年4月，我就已经体验过探界者上的9AT了，当这台9AT放到XT4上时，水平又有了非常大的提升。
探界者上的9AT，响应速度还是略微迟缓的，只要你仔细感受，就能体会到它有一个思考的过程，尽管可能只是半秒钟。而XT4的9AT，变速箱除了升挡非常积极保持燃油经济性以外，变速箱对油门意图的领会也变得非常迅捷了，降挡的动作也十分积极，加速、超车，是一气呵成的事。
