一般来说，排量越大，气缸也就越大，容纳的混合气体更多，马力就会大的。
比如说美国的Liebherr的T264矿用卡车，排量超过78L，「哈哈」，最大功率已经达到3000kW，大概是4079匹马力。
但是马力大不大，不能只看排量，F1的赛车，用发动机1.6T的，马力早就超过1000匹了。
同样1.6T的奔驰C级车，马力156匹。
排量不是决定马力的唯一因素对于发动机来说，除了排量，影响马力大小的因素其实还是有很多的。
从原理上来讲，增加排量，就是把房子给变大，把50平的房子变成100平，那能住的人不就更多了吗？
但如果没那个条件，就只有50平的空间，一张床挤挤2个人睡，或者搞成一个上下铺，不是也是可以多住一个人的吗？
同样1.6T，用的技术就很重要了，F1用的技术更先进了：预燃烧室燃烧技术、热能回收系统等等等等，听起来都不常见，马力当然是要大得多。
提高发动机的马力的4种方法对于家用车来说，虽然没有F1上面这种尖端技术，但是基本的优化逻辑还是类似的。
《汽车使用技术期刊》有论文《衡量发动机性能的重要指标》上面讲。
提高发动机的马力主要有4个办法：加大进气量、改善混合气燃烧过程、提高转速和提高效率。我们一个个来讲。
- 加大进气量
首先是进气量，这个好理解，气缸里面冲入了更多的空气和燃油，释放的爆炸的能量也就越多。
所谓加大排量，就是加大气缸的容积，让更多的空气进来。
如果排量一定，想要增加进气量，比较传统的做法2个。
一个是增大气门通道的截面积、减少阻力。另一个是增加进气门的数量。
不用记，简单理解就是，房间的门太小，进出不方便，对不对？我们门开得大一点，或者就是多开几个门、多挖几个洞，就这个意思。
