因为汽车空调的压缩机由发动机直接驱动，而且空调压缩机功率普遍都在2-3千瓦左右，所以开空调后发动机的阻力会有明显的增加，从而导致车辆行驶中动力受到影响。特别是一些车排量不大，开空调后动力下降还是比较明显的。
但现实中有些车排量也并不大，按理说开空调后那动力都没法看了，而实际上人家开空调后动力并没有明显的下降，甚至你在平稳驾驶时几乎感觉不到动力受到影响。这到底是什么情况呢？其实答案很简单，主要就是下面这几个因素导致的。
1、空调压缩机功率
汽车空调压缩机和发动机一样，也分大小。
最简单的原则就是车内空间越大，空调压缩机的功率也越大，车内空间越小，空调压缩机的功率也越小。我开过的小排量车里面，只要是车身空间很大的，无一例外开空调后动力都惨不忍睹，不仅肉，换挡、松油门时还格外顿挫。因为空调压缩机太大了。而那些小车就不同了，车里空间小，压缩机挑最小的就基本够用了，对动力的影响自然就更低了。
另外还有舒适性的考虑，有些厂家为了保证舒适性，汽车空调的制冷量设计得偏富余，这样夏天开空调时制冷效果超级棒，但牺牲了一部分动力，比如老捷达，它的空调压缩机规格在同级别车型里绝对算是数一数二的。而有些厂家比较精（鸡）明（贼），压缩机制冷量没那么多富余，这样夏天开空调时对动力的影响就更小，但空调效果就不敢恭维了。
2、发动机排量虽小，但比功率不小
比功率这个词昨天的文章里我们已经详细介绍过了，有兴趣的朋友可以去看一下。具体来说就是有些车虽然排量小，但人家自重也小，小马拉大车费劲，但拉个摇摇车还是很轻松的，发动机驱动车身更轻松，所以开空调后对动力的影响自然就不那么明显了。
