大排量即为正义，这句话相信很多人都会认同，但如果有动力表现相近，而价格便宜了一大截的小排量涡轮增压动力可选，我相信更多人还是会老实买个涡轮增压机。这就是为什么购买Mustang的人群中有接近50%都是选择2.3T动力的原因。不过不得不再次感慨，近这些年环保势头实在太强，已经影响到很多性能车的未来计划，我们都明白环保是个得考虑的问题，但现在似乎有点矫枉过正了。
通用3.0L直列六缸涡轮增压柴油发动机
代表车型：GMCSierra
去年在沃德十佳上同样有一款3.0L柴油机，不过是搭载了福特F-150上的产物。而今年风水轮流转，终于轮到通用了。GMCSierra上的3.0L直列6缸涡轮增压柴油发动机的燃油经济性表现比福特F-150和到期Ram都要优异，再加上良好的运行平滑性，使得评委对它给出了好评。
| 通用3.0L涡轮增压柴油发动机 | |
| 排量(mL) | 2999 |
| 气缸排列形式 | 直列六缸 |
| 最大功率(PS) | 281 |
| 最大扭矩(N·m) | 624 |
| 压缩比 | - |
这台3.0T直列柴油机准确来说应该叫通用Duramax 3.0T柴油发动机。通用这几年并没有推出新的柴油发动机产品，所以柴油机市场上FCA和福特都打败了通用，而虽然柴油机市场受大众排放门影响而开始萎缩，但自身优异的燃效表现，还是吸引了不少消费者的兴趣。而通用表示在2017年，其在全球销售了超过60万辆柴油车产品，所以柴油机还是有市场的。于是通用坚持投资意大利都灵的研发中心，最终推出了新一代的柴油机产品通用Duramax。
而沃德评委表示，通用Duramax是一款值得等待的产品，因为其功率和扭矩表现都超越了福特和FCA的3.0T柴油机，并且油耗也要比这两者优异。通用Duramax 3.0T通过高达2500bar的共轨直喷将燃油喷射进燃烧室内，相比福特的3.0T V6柴油发动机的2000bat喷射压力要更高一些，这样的好处是可以更好地混合燃料和空气，实现更充分更平稳的燃烧。
使用通用Duramax发动机的GMC Sierra 1500皮卡，其EPA油耗可以达到9.0L/100km。而沃德的评委在试驾过程中开出了平均9.5L/100km和最低7.4L/100km的成绩，对于像F-150这么大身材的GMC Sierra皮卡来说，有这样的油耗是相当不错了。但回过头又默默悲伤了，毕竟这发动机国内是没有引入的，柴油机在国内乘用车市场始终是个小众且不受支持的产物。
通用6.2L V8自然吸气汽油发动机
代表车型：雪佛兰科尔维特Stingray
作为今年榜单中的唯一一台大排量自吸发动机，通用代号LT2的6.2L V8发动机可以说是实至名归，毕竟老美的传统就是排量才是王道。而LT2搭载在科尔维特Stingray上，这也是全新一代的车型，并且这代车型可以说是彻底变革——从原来坚持前置后驱变为中置后驱，使得整车的性能表现和发动机的设计都拥有更多的设计空间。
