| 现代 1.6L涡轮增压汽油发动机 | |
| 排量(mL) | 3604 |
| 气缸排列形式 | 直列四缸 |
| 最大功率(PS) | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | 270 |
| 压缩比 | - |
现代这款1.6T发动机隶属Smartstream系列，内部代号G4F。它最大的特点是世界上首个使用连续可变气门正时技术（CVVD）的发动机。再结合350bar的高喷射压力和经过优化的EGR、进气道，使得第十代索纳塔在沃德测试中可以获得6.3L/100km的亮眼油耗表现。
CVVD技术其实原来上不难理解，是在原来凸轮轴的基础上，加入了一个电机，通过特殊结构来控制改变进气凸轮轴的中心，使得进气门的开闭时间可以得到持续。当车辆处于低负荷时，发动机会控制进气门在压缩冲程中段到结束时保持开启，这样可以实现压缩比小于膨胀比，最终提升油耗表现。而在大负荷时，进气门就按照常规在压缩冲程开始时就关闭，以求发动机有更好的动力输出。
老实说，现代这个CVVD技术是挺玄幻的，有种说不清的感觉，但实际上本质与日产的可变压缩比技术的出发点都是相似的。现代CVVD技术可以将性能提升4%、燃油经济性提升5%、排放量降低12%，从参数上来说确实是有功效的。
