作为一位老司机，经常出现车坏的情况，在修车过程中，也总结出修车费用的情况，怎么修才是最省钱的。富豪，不差钱的车主不在此系列。
刚开始从一个小白到一位老司机，已经交过很多学费了，从刚开始修车被坑，到自己动手修简单的换件，自己修不了的给维修店修，在维修店总结出哪些店是费用便宜的，哪些是贵的。
今天在等红绿灯时，突然发现发动机抖动很厉害，发动机故障灯亮了，没有熄火，还可以开走，打电话问了修车的兄弟，描述了车辆情况，他说可能是缺缸，高压包坏了，此类车型大概120元一个高压包，要去维修店检查。
走了一公里左右看到一家维修店，有600方左右店面，开进去检查，检测出两个高压包坏了，拆出来换件，报价是200元一个高压包，人工费80元。问老板300元换好，行不。老板一点也不给优惠。480元太贵了，修不了。我想到附近有一个汽配店，缺两缸发动机实在太抖了，开到汽配店有4公里，只能慢慢开，加油无力，也快不了。到了汽配店，问老板有没有我车型的高压包，老板说没有，问他能不能帮找到高压包，老板拿手机扫了挡风玻璃上的号码，手机上就看到车型，配件型号，发信息找货，不到2分钟，就报价了，100元一个，叫他马上拿两个过来换，三四缸高压包坏了，把高压包拆出来。不到5分钟配件到了，装进去，打火，发动机不抖了，故障灯还亮，用电脑消除故障码，灯不亮。转200元给老板，他说，你说怎么知道是34缸高压包坏的，我说，刚才给别人检测过来，报价200元一个，一共要480元，我觉得太贵了，给他300元换，他不干。我想到你这里是卖配件的，就开过来碰碰运气，有没有配件。老板说收那么贵简直是抢钱。
我为什么会热衷在汽配店修车，第一，汽配店老板找配件容易，这是我多年修车的经验，店里有货，工人换件也快，店里没货，叫同行调货过来也快。第二，价格便宜，我是深有体会的，去年8月份汽配城换正时链条，汽配店报价1500元，汽修店报价2600元，问了很多家汽修店，也要1800元以上。离合器汽配店450元，汽修店550－750元。换件去汽配店比较合适。
汽修店，有好的也有不好的，遇到不负责的人，把车修坏，这种事情遇过两次，一次是加雪种，加了几瓶雪种。第二天开空调没冷气，开去冷气专修店检测，老板检查一下，直接说把管道都涨破了，要把管道换掉。昨天加雪种遇到不负责的人，直接把空调搞坏了。
你可能会问是不是本来空调就有问题，不是汽修店加雪种的人*。其实车本来就有冷气，只是上高速后不够冷，开的越快，就越不冷，在低速是有冷气。自从汽修店加了雪种后，第二天直接没冷气，就是这种不负责的人*，根本不会修空调。修冷气，还是要找专业的，价格虽然贵点，但他能把问题解决了。
还有一种是在路边的汽修店，就是欺负有些生客不懂车，说这车有很多零件坏了，换一大堆配件出来，管它是好是坏，换了再说。
也有很多汽修店很负责的技工，去年就发生了一件事，停车后，发动机打不着火了，手动挡的车，可以推车启动发动机，一松油门，发动机就熄火，试了几次都是这样。打电话给兄弟，是什么问题，他说怠速马达问题。开去路边汽修店，就跟师傅说车的问题，还和他说了车的问题，师傅检查了一遍，说是火花塞的问题，不是怠速马达的问题，拍照火花塞给兄弟看，说火花塞还能用。问了汽修店老板火花塞多少钱一个，要70有一个，一看是普通的火花塞。
不想换了，装上去，推车启动发动机。途中不敢松油门，开到下一个汽修店，和师傅说了车情况，师傅检查一下，搭电试一下是不是电瓶问题，搭电也启动不了发动机，师傅拆出怠速马达，到仓库找了很多，没有找到同型号的怠速马达，不急，要新的配件，要等2个小时。如果急着走，清洗一下旧的马达，叫师傅清洗一下，再装上去，搭电打火，发动机能启动了。熄火，不搭电，发动机也能启动了，这个店的师傅做事比上一个店的师傅更认真负责。
再说4s的修车，保修期内去4s，不差钱的也可以去4s修车，价格贵。过来保修期去外面的汽修店便宜一半。我兄弟还有同学也是与4s合作，也有同学在里面上班，知道一些情况。
过来保修期可以到汽配城里面专修店，价格不贵，有些老板，师傅还是很专业的。
在路上坏了车， 最不能修的，就是巡游修车的，坑人，价高得离谱，比4s店还贵。本人刚开始不懂，被坑了一次，一个后桥轴承坏了，被修出十个零件坏了。问了兄弟，350元可以搞好，被他们修出2500元，越想越气。第一次遇到不懂，告诫一下大家。
总结，
1:自己动手能力强的，自己换一些简单的配件
2:自己不想动手，又想价格便宜，配件齐全，速度快，要实惠首选汽配店
3:专修店，专营店，是非常不错的选择，品牌专修，部件专修。够专业。
4:路边零星的汽修店，不是应急，尽量不选，没配件。
5:不差钱，要正品，找4s店.
6:巡游修，不要碰。
