并且下方粗壮的前保险杠也能进一步防止石头或车辆钻入车底，对车辆自身以及其他马路参与者而言，都是非常有利的。
而且车辆的第一级登车踏板使用了铁质镂空设计，同时还是采用了活动式设计，整体实用性较高，从这些也能看出，这款新车型的未来工况不会是太好。
来到驾驶室侧面，可以更加明显的看出这款驾驶室与现款解放J6L中卡是同款，这点其实也没什么可意外的，毕竟解放J6L本身就有着牵引版的细分车型。
另外从车身标识上，也能大概能看出这是一款价值版车型，在整个解放J6L系列中，也是性价比较高的一款配置车型了。并且从车系标识位置也能看到在解放J6L后面还多了一个“ ”符号，而这也是本文这款“解放J6L ”车型名称的由来。
再看这款解放J6L 车型的动力匹配，根据公示信息，新车型共计适配有3个系列发动机，分别为一款380马力发动机，具体型号为解放动力CA6DL6-38E68；
两款解放动力CA6DM2系列发动机，分别为420马力和460马力；
四款解放动力CA6DM3系列发动机，分别为480马力、500马力、520马力和560马力。
传动系统暂时不得而知，不过猜测大概为10挡或12挡手动变速箱和解放自主后桥。并且除常见的12R22.5、295/80R22.5型号轮胎外，还可适配有11.00R20 18PR，12.00R20 16PR轮胎，整车皆为板簧悬架。
