此外整车适配有双预警以及ESC配置，在主被动安全方面，也能让卡友们放心。
在车辆底盘附件方面，新车型采用了解放自主气驱尿素系统，可靠性无需担心。并且车辆适配的铝合金油箱也较目前主流的800升牵引车油箱要小，再次确定了这不是一款长途定位车型。
这款解放J6L 车型的内饰资料暂时没有太多信息，不过猜测大概率依旧会是现款解放J6L的同款设计，就是不知道会是新款还是老款内饰了。
其实对于解放J6L而言，此前也推出过420马力的6X4车型，以及高达500马力的4X2车型，可见此次解放J6L 车型的适配升级有多么的大了。
对于这款解放J6L 车型的未来适配场景或许还分几个层次来看，首先对380、420以及460马力车型而言，未来场景依然是以中短途日用百货倒短运输为主，在货物整体不重的情况，用于物流仓库-发货集散地间的转运运输，距离短强度低。
而对于480-560马力段之间的解放J6L 车型而言，其未来的适配场景就要以短途重载运输为主了，可能更多的还将会以厂内或工矿、城建工地等内部运输使用，也可见它或许并不是一辆为咱们散户卡友而推出的车型。
