开手动档车不熄火的，那叫老司机，新手开手动档车的，没有不熄火的，想当初，我开着第一辆手动档车上坡时，连续熄火了七八次了，脸都羞红了，在无数次的熄火锻炼中，才勉强掌握了不熄火的技巧。
熄火是怎么造成的？
汽车在正常运行时，是通过发动机燃烧室内汽油燃烧产生的热能转化为动能实现的，发动机产生的动力是通过变速箱传递到车轮上。
在起步过程中，如果松离合器快了，发动机产生的动力就不能均匀地传递到车轮上，汽车自重会有一个较大的阻力，而发动机产生的前进动力远远小于阻力，汽车就会被憋熄火。
手动档车踏板
上坡或者半坡起步会熄火，主要是驾驶员对离合器、油门的配合掌握不好，可能是离合器放快了，或者油门没加起来，发动机转速起不来，半坡起步是手动档车最考验技术的项目。
在行驶过程中，速度与档位不匹配也会熄火，比如说速度低了，档位还很高，挂着5档，车速还是20公里/小时，5档对应的车速应该是60公里/小时以上，发动机产生的动力就不足于带动汽车前进，同样会熄火。
那么问题来了，发动机经常被憋熄火，对于汽车或者发动机来说，有什么影响？
主要有三个影响：
一、发动机曲轴会受到冲击。
手动档车挡把
曲轴是发动机内部用来将活塞加杆组传递来的气体丈夫力转变为转矩对外输出，同时还可以驱动内燃机的配气机构，是发动机的重要配件之一。
当汽车突然熄火时，原本正常工作的发动机突然停摆，曲轴原本不受约束在正常运转，现在有一个阻止它运转的力，曲轴会受到一定的冲击，带来一定的磨损，时间长了，会导致曲轴的寿命缩短。
二、容易产生积碳。
汽车正常工作时，汽油的混合气体在燃烧室内能够燃烧殆尽，汽车经常熄火，燃烧室内的汽油混合气体就会燃烧不充分，很容易产生较多的积碳，甚至还会影响二次点火。
积碳
我遇到这种情况，手动档车熄火后，我马上点火，但是怎么也点不着，我还以为汽车坏了，后来把钥匙拔了，等了几秒钟，重新插进去点火，汽车才点燃。
我预估点不着的原因就是燃油室内未燃尽的汽油太多了，只有重新进入新的汽油，才能点着火，但内部很容易表成积碳，积碳隔一段时间要处理，比如上高速保持调速行驶几个小时，积碳不除会影响发动机的动力输出和动力强弱。
三、会影响汽车电瓶的寿命。
汽车熄火后，需要再次启动，再次启动的过程就是汽车电瓶再次点燃火花塞，汽车启动的那一瞬间需要电流是很大的，如果熄火的次数频繁，那电瓶的电流就会消耗过多。
汽车电瓶
一般来说，满电的汽车电瓶在不重新充电的情况下，能够点火成功十几次到20次左右，如果你连续熄火个七八次，就有可能引发电瓶电量不足，电瓶电量低于70%就有可能导致启动不了。
经常熄火会导致电瓶的使用量增大，同样也会缩短电瓶的寿命，包括对火花塞也是有一定影响的。
那么经常熄火的频率是多少，怎么才叫经常熄火？
上坡最容易熄火
对于新手来说，起步熄火个三五次，基本上没有任何影响的，因为次数不多，影响有限，也不会造成寿命缩短。
我自己的第一部手动档车，开了8年，发动机完好，电瓶都没有换过，还是好的，就是头两年开的时候老是容易熄火，最多一次是在上坡跟车的时候，熄火了七八次，不过还好，没有发现有明显的影响。
熄火后重新点火
你总不可能一次熄火个十几二十次吧，那样就会有影响了，你总不可能天天熄火吧，正常行驶途中一般也不会熄火，多半是起步和上坡的时候熄火，如果你开手动档车天天熄火十几二十次，那你不适合开手动档车，赶紧换自动档车吧。
