自从新能源汽车起势后，阿特兹的销量便呈现出断崖式下滑，今年截止目前的月均销量还不足1000辆。众所周知，马自达被誉为“东瀛宝马”，它的操控质感让人赞不绝口。其主要原因还是因为独特的设计和高昂的成本铸造的，虽然它也采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，但是在细节处却能看出它的厚道。
而在动力方面，马自达也很头铁，坚持使用自然吸气发动机，和同级车型相比，它的动力几乎成垫底的了。值得一提的是，它匹配的6AT手自一体变速箱确实令人拍手称赞，和爱信6AT不同的是，马自达将TCU控制单元内置，并且还加入了自学习功能，能够领会到驾驶员的意图，真正达到了人车合一的境地。而爱信6AT需要外供，为了满足不同厂家的动力调校，只能将TCU外置，这也成就了马自达炉火纯青的动力调校了。
捷豹XEL
谁都知道宝马3系是豪华中级轿车的操控标杆，殊不知捷豹XEL的操控更胜一筹。相较于宝马3系来说，捷豹XEL同样搭载2.0T 采埃孚8AT动力总成，最大输出功率分别提供200马力和250匹马力，底盘采用前双叉臂后多连杆的悬架结构。值得一提的是，同样是加长版本，捷豹XEL却极大保留了原汁原味。
