大众桑塔达在国内绝对称得上是传奇车型，之所以能够有如此之高的评价，并不是这款车型有多高端、豪华，而是大众桑塔纳在中国汽车市场的影响力巨大。
在中国改革开放以后，百废待兴，大众桑塔纳作为第一批进入中国的合资车型之一，对于中国汽车工业的发展和早期汽车文化的形成起到了很大的作用。
第一代桑塔纳的由来
1981年，大众推出了第二代帕萨特车型，当时在包含中国市场在内的部分地区，它被命名为“Santana”也就是我们常说的“桑塔纳”。
从这点来看，第一代桑塔纳本质上与现款帕萨特的联系更大，现款帕萨特车型代号为B8，而第一代桑塔纳实质上是帕萨特B2车型，所以，严格来说，第一代桑塔纳就是第二代帕萨特。
1995年推出的桑塔纳2000
从外观上来看，这次改款几乎保留了上一代桑塔纳车型的所有经典元素，不仅如此，还对一些细节做了优化。后视镜从原来的塑料材质变为了和车身同色的喷漆设计，更加精致，车身的前后包围部分也加上了与车身同色的喷漆，在视觉上更豪华，协调感也更强。在98年的小改款中，桑塔纳2000还配备了AYJ电喷发动机，最大功率达到了74KW，在动力上也更进一步。
2004年推出的桑塔纳3000
这次的改款，仍然还是细节上的改变，在外观上，增加了更多的镀铬装饰，前大灯部分也加入了透镜设计，更具科技感，在动力和配置上没有明显改变。
