在一个直道的末尾，我将刹车踩到了底。在这种暴力的蹂躏下，轮胎才稍微有了一点打滑的意思。马牌 eContact 轮胎能在湿滑里面保持良好抓地力这事儿，我们得分两方面看。
一方面，上文说的胎肩刀刃状导流槽和外侧开口的宽大导流槽可以撕裂水膜，并将积水快速排出到轮胎外；另一方面，马牌没有忘记自己的运动基因，将运动轮胎上的非对称肋条带给了这款新能源专用的轮胎。
由于轮胎在转弯时需要抵御横向的撕扯，对称的肋条在这种情况下会出现大幅度的左右形变，造成抓地力缺失。非对称肋条的设计可以让轮胎在抵御转弯时强大的地面摩擦力撕扯时保持最大的接触面积。
此外，在轮胎表面的花纹上，工程师设计了斜面倒角。用橡皮擦类比，直角的橡皮擦在用力擦拭时很容易发生「卷边」，甚至可能会直接被撕裂。斜面倒角一方面保证了轮胎接触面积，另一方面也让轮胎的刹车异常磨损减小。
