2019年7月，最后一辆代号F20的后驱宝马1系，正式在德国莱比锡工厂下线，也象征着第二代宝马1系正式停产。第二代宝马1系始于2011年，在经历了8年后于近日正式停产。其中代号F20为五门版车型，代号F21的三门版车型于次年发布。
同质化是当下非常普遍的现象，无论是汽车产品还是电子、服装乃至日用品，你都可以轻易找出类似的替代品。这样的好处就是那些短暂取得领先的产品不敢肆意妄为，由于竞争太过激烈，“店大欺客”的情况逐日减少。不过无论这种现象多么利好于市场，或者利好于生产者，但对于很多喜欢驾驶乐趣的消费者来说，“有意思”的产品确实越来越少了。
十几年前，当你把一辆代号为W211的奔驰E级跟宝马E60的5系放在一起，会发现这两部高档轿车有着截然不同的性格，对自己喜好非常了解的消费者基本不会在二者间犹豫不决。而如今的竞争对手都太像了，以至于让整个购买决策都复杂了起来。
全新宝马1系已经在海外发布，新车基于FAAR平台打造，取代了纵置后驱的经典布局。其横置发动机的设计也无法再容下直列6缸发动机。全新宝马M135i xDrive搭载2.0T四缸发动机，最大功率为306马力，最大扭矩为450牛·米，匹配8速自动变速箱，未来也将不再推出三门版车型。
