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文|凹脸的外星人
编辑|凹脸的外星人
前言船用曲轴是船舶柴油机的关键组成部分之一，它在运行过程中承受着周期性变化的弯曲和扭转力矩，同时还承受惯性力和振动附加应力以及交变载荷的作用。
由于实际使用情况复杂，非常容易使其产生疲劳破坏，造成曲轴断裂，引起柴油机缸体等其他零件的损坏，直接影响船体等设备的安危。
所以对船用曲轴的强度、刚度、耐磨性等提出了较高的要求。
为了满足各种力学性能要求，对船用曲轴的内部和表面组织结构、纤维分布等都有严格要求。
此外，形状尺寸精度要高，机械加工余量要少，是大型船用曲轴锻造生产中必须解决的重要问题。
大型船用曲轴的锻造方法有很多，其中有扭拐、压拐、错拐等自由锻造法，也有错—挤，循序模锻、弯曲镦锻等模锻方法。
然而按照锻造纤维流线的分布特点来看，大型船用曲轴的锻造方法，也可以归纳为三种，即切断纤维锻造和半连续纤维锻造以及全纤维锻造。
