后副车架同老款一样，都是全框式结构。
后悬架也同样是“三横一纵”四连杆结构。由一根上控制，一根下控制，一根单层冲压的刀臂及一根双层冲压钢板下摆臂组成，后轮连接盘是铝合金材质。
总结
“本田大法”
这辆最新的本田CR-V混动相比刚上市时我们拆过的那辆，变得越来越简洁。比如，原先底盘树脂喷涂本来就不完整，但好歹还有一些，这次干脆全没了；原先排气管前部还有一块隔热铝瓦，这次也不要了。另外，刚买一个月跑了2000公里的车，底盘就已经有部件生锈了，这难道就是传说中的“本田大法”？
那么这辆车的内饰品质如何，到底值不值得买呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2021款本田CR-V底盘评分
