总的来说，这也是成为法拉利VIP的最大惠利——可以尽早购买限量车型。
一些名流对VIP趋之若鹜的心理需求，跟一定要买下来3A大作，躺也得让它躺在游戏库里差不多。
典藏家不会在乎这些。
美国时装大亨Ralph Lauren在福布斯榜上以63亿美元的身价位列第103名，是时尚行业的地壮星，也是汽车收藏界的剽悍夜叉。
地位和声誉的象征让他成为法拉利眼中的贵客，然而Lauren对法拉利品牌历史的钟情，让他更愿意去追寻稀有车型。
从1954年出产的法拉利375Plus，到曾拍出7000万美元高价的1964款法拉利250 GTO，Lauren更欣赏这些曾在世界赛大放异彩的醇厚血统，在历经沧桑后留存的价值。
无论哪种意义上的追捧，在如今只有退休人员才是真正有闲阶级的社会中，忙碌的各界大佬仍需要通过炫耀性消费来彰显自己的社会地位。
放养几辆有底蕴又保值的法拉利，就是凡勃仑“代理有闲”观点的现代写照。
