接下来，我们看看发动机舱，法拉利California采用中前置3.8升V8双涡轮增压发动机，并且延续了两侧气缸体之间90度角夹角和曲轴之间的180度角的典型法拉利发动机结构。最大输出功率为560马力/412kW(7500rpm)，最大扭矩755Nm/4750rpm，其中75%可在转速低至2250rpm时获得。从静止加速到100km/h加速时间仅为3.6秒，最高车速则达到315km/h。（这段话我网上抄的，咱也没开过这车，只看参数觉得很牛就行了）
由于车辆设计原因，发动机能从上面检测能看得到的东西不多，气门室盖及进气歧管件经检查没有拆卸痕迹。当然漏水漏油的情况也是没有发现的，至于其它的一些东西还需要把车顶起来从底下看。
拿出机油尺，我们来检测一下机油情况，经过检测发现，该车的机油油位适中成色看着也不错。想来历任都没在保养上亏待它，毕竟一般开这种车的人都不会去刻意省点保养的费用。
进入车内，全真皮包裹的红色内饰给这这台法拉利“California”带来的豪华感蹭一下就上来了。经典的三幅方向盘，位置独特的喇叭按钮、以及方向盘上的Manettino按钮，清晰简单的操控按钮散发出源自骨子里的运动气息。（上面这段话是很多评测文章的套路，至于大师兄我的感觉嘛，就是各种梆梆硬的感觉，这个座椅坐着实在是不舒服，要是开个长途，我估计必须得来一次大保健才行）
