1、电动车的电池都有保护电压，当电压下降到一定数值，电池就不会继续放电了，其作用是为了防止电池过度放电，电池受到损害。这个时候仪表盘显示没有电量，但实际上电池内仍然有电量。
比如60伏的电池保护电压为52伏，48伏的电池保护电压为42伏，按下电动车上的ACS开关，让电动车的控制器误认为当前60伏的电池为48伏的电池，保护电压下降，这样电池还有10伏的电压可以释放，所以电动车又可以再骑10公里左右了。
2、另外现在有的电动车具有能量回收系统，该功能是把电动车在行驶时，把多余的动能转化为电能进行保存，比如刹车、下坡滑行时，保存的电量在按下ACS开关的时候才会释放。
没有找到ACS开关怎么办？有的车主可能说了，自己在电动车上找了半天也没有找到ACS开关，那么怎么样让没电的电动车再继续骑行呢？其实方法也非常的简单，不过需要有一定的动手能力。
首先车主需要找到该车的控制器，现在的电动车绝大部分采用通用控制器，比如60伏的电动车一般会采用48V/60V的通用控制器，并且在控制器的铭牌上标注了电压转换的方法，一般对接以后为60伏、断开为48伏。
这样操作就比较简单了，找到电动车标注的线头，然后把该导线断开，这样电动车的控制器就认为当前60伏的电池为48伏了，起到了与按下ACS开关同样的作用。
总结：在骑行电动车的时候，如果遇到半路没电了，可以通过上面的方法找到电动车上的应急开关，能够打开电动车电池的“副油箱”，让我们的电动车能够再多骑10公里，起到应急的作用。如果不推荐，大家经常使用该开关，因为这样会使电动车过度放电，会对电池造成一定的伤害，影响电池的使用寿命。那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论。
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