而捷达采用了90马力的1.4升发动机或110马力的1.5升发动机；赛欧采用的是103马力的1.3升发动机或113马力的1.5升发动机；而瑞纳则是一台1.4升的95马力发动机。所以总的来说，这四款车的动力水平基本相当，只是瑞纳相对来说功率较低，但它也和远景一样采用了D-CVVT技术，有效控制了油耗。
除了跑得快，更要跑得稳健，吉利的工程师对全新远景的底盘进行了重新调校，使它的稳定性和操控灵活性都得到了显著的改善。双通道减震设计则在保证路感的同时提高了吸收路面冲击的能力，即便是路况不佳也能轻松应对，这对中西部的消费者绝对是一个福音。
同样，集成了ABS、EBD、TCS、HBA、HHC、VDC等子功能的ESC车身稳定控制系统在全新远景的绝大部分车型中都是作为标配提供的。而这样先进而重要的配置是无法在赛欧上见到的，另两个竞争对手也只能在高配的车型上才有安装，可见吉利对于安全性高度的重视。这也体现在全新远景采用的四轮盘式制动上，它的制动力更强、不容易发生热衰减，仅为42米的制动距离就非常能说明问题。
智能互联，入门家轿也不甘落后
在一辆汽车传统的机械技术方面，吉利远景可以说已经赶超了众多对手；在代表未来的智能互联技术方面，对手就只能望其项背了。8英寸的高清晰度电容触控屏采用无边设计，和中控台融为一体，操作灵敏准确。通过口令"你好，远景"，便能唤醒智能语音控制系统，可以实现中文语音播报，支持对导航、收音机、多媒体、空调、音量、系统设置、电话、天气和新闻等功能进行控制。支持安卓和iOS系统的百度Carlife则让手机与车载系统实现互联互通，同时，高德智能语音导航则有GPS和北斗两种模式。
