空调控制被整合进车机屏幕会带来争议。好处显而易见，让中控区的设计更简洁清爽，实际上车内的简约氛围也一定程度来源于此。负面效果在于，触控界面再直观，便捷度也赶不上传统物理旋钮或按钮的盲操作。我在试驾1个小时后，可以习惯并流畅操作屏幕上的空调控制。但是，我依然是物理按键的支持者，即便有些自主品牌已经能通过语音对空调进行控制，我依然认为空调物理按键盲操作是最便捷、最安全的方式。
好在重要的前风挡除雾和尾窗玻璃加热功能，照例出现在实体按键区。这是涉及到行车安全的重要功能键，鉴于物理按键的稳定性更好，这种传统没有在408的中控屏功能性扩张中被舍弃。
车内空间和座椅是全新东风标致408的优势。作为一款家用车，这两点是重要的拿分项。后排腿部空间呈现近似于迈腾的开阔感，至于头部空间欧系A级车一般都没有问题。座椅宽大，真皮厚实、柔软、舒适。尤其是后排，整体较宽，将有利于儿童安全座椅的安放，不至于中间的乘客空间太狭窄，这对有小孩子的家庭至为关键。同样，全新东风标致408依然有一个超大的尾箱，纵深1.1米，开口幅度也不错，极为实用。
但是，细节设计的精细度并不是标致的强项。例如电子手刹，它的位置不够顺手，它扳扭前的凹槽在扣动按钮时也有点别扭；又比如方向盘上的快捷键，滚扭的形式本来就容易误操作，且卡位的清晰度不够高，切换歌曲不够方便。
所以整体来看，标致408的座舱是一个简约大气的呈现，但不够高级和细腻。
动力总成没有意外。全新东风标致408将取消掉1.8L自然吸气车型，只提供两款动力配置，即230THP PureTech和350THP PureTech （分别是1.2T和1.6T）涡轮增压直喷发动机。这是最近几年神龙汽车的主打发动机配置，由PSA和宝马联合研发，优点是响应快、输出数值可观，且燃油经济性不错。官方给出两款发动机的百公里综合油耗为4.9L/5.9L百公里，我试驾过程中实测1.6T车型包含市区和高速路况的综合油耗也在7L之下。
