传动系统匹配的是6AT，升挡积极，而降挡积极性一般。350THP在起步阶段的扭矩输出非常饱满，进一步深踩油门，峰值扭矩也能迅速实现。所以加速过程轻盈迅捷，中段提速依然有力，明显强于一大波的1.4T产品。变速箱平顺性较好，谈不上出色，毕竟6AT如今已是一款保守的产品。
悬架调校硬朗，尽管这是一款家用车，但法系车一向如此，偏爱更运动化的设定，追求操控乐趣。激烈驾驶时，车身回正和循迹非常不错，对一款家用定位的车型来说难能可贵
方向盘比较轻，打起来不费劲，指向性较好。但我觉得方向盘直径大了一点点，既然是偏运动化更多的设定，那为何不用小一点的方向盘来更好体现乐趣呢？另外，方向盘3、9点握点处有点厚，对于握方向盘习惯好的驾驶者而言，这不是一个完美的方向盘。
最后关于全新东风标致408的配置，尽管尚未上市，但已有信息公布。1.6T顶配车型会搭载360影像系统、自动泊车、无钥匙进入和LED大灯。但是，非顶配车型这些功能并未被下放。另外，全系车型都没有全景天窗，只提供了普通的天窗。同时全系车型也不具备主动安全系统、ACC等时髦的功能。不过，整个车系的基础安全配置还是比较到位的，例如全系标配胎压监测、盲区监测和6个安全气囊等。
驾仕结语：
综合来看，全新东风标致408的升级集中于外观——新的设计会更跟得上年轻化的时代节拍。同时内饰、动力系统和整车品质也进行了小幅度的调整和优化。尽管整体进步未能达到“惊艳”、“震撼”的程度，不过升级幅度小对消费者也能有一个好处——新车上市不会造成当前的终端优惠大幅收减，也就是说新车上市后，消费者或依然可能以16万左右的价格，买到一款大空间的A级合资轿车顶配车型。
文｜密斯特张
图｜作者拍摄及网络
