虽然设计并不是Arteon的唯一亮点,但却是绝对的最大亮点。整体看下来,它继承了大众CC的溜背式设计,B柱之后便开始下滑的顶部线条让Arteon距离红点设计大奖又近了一步。和迈腾、速派一样,Arteon也源自大众MQB平台,外加2841mm的轴距,所以在内部空间营造方面大众有着十足的把握。在简洁的溜背设计下,Arteon的车长在4862mm收尾,宽度为1871mm,高度为1427mm,这些数据的集合,让大众在设计上再次得到了灵感。
大众Arteon与同门车型尺寸对比 | ||||
车型 | Arteon | CC | 迈腾 | 速派 |
车长(mm) | 4862 | 4812 | 4866 | 4861 |
车宽(mm) | 1871 | 1855 | 1832 | 1865 |
车高(mm) | 1427 | 1417 | 1464 | 1489 |
轴距(mm) | 2841 | 2712 | 2871 | 2841 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
负责Arteon外观设计的Tobias Sühlmann说过:“Arteon的运动化基调被高度整合在了一起,我们能从车上找到不少共同点。对于GT车型来说,Arteon利用长轴距提供了舒适的空间,即便如此,我们依旧拥有轿跑车的溜背设计和宽大的车身。”
大众汽车设计负责人克劳斯·比斯霍夫(Klaus Bischoff)也说过:“Arteon将经典跑车的设计元素与优雅和空间感结合在一起,构成了一辆足以前后呼应的轿跑车型。”
车头是Arteon最具魅力的角度之一,穿过发动机罩分两翼直至进气隔栅的线条让人心旷神怡。看到这儿我不得不再次表达,超过90%移植Sport Coupe GTE概念车“容颜”是个正确的决定。
Arteon的车灯充满*气,L型日间行车灯直接与中网横条相连,而位于透镜边缘的U型LED灯上也能找到迈腾的影子。