一台更注重舒适的旅行车
Arteon SR在海外分为前驱版和四驱版两种驱动形式,并提供了2.0T高低功率两个动力版本。而此次与我们国内车迷见面的是前驱低功率车型。或许大众考虑到相比桀骜不驯的动力输出,国内消费者会更倾向于平顺、稳定且充沛的动力系统出力状态,同时在当今油耗价格飞涨的时代,还能够获得更经济的用车成本,大众才做出了这样的选择吧。
一台更注重舒适的旅行车
Arteon SR在海外分为前驱版和四驱版两种驱动形式,并提供了2.0T高低功率两个动力版本。而此次与我们国内车迷见面的是前驱低功率车型。或许大众考虑到相比桀骜不驯的动力输出,国内消费者会更倾向于平顺、稳定且充沛的动力系统出力状态,同时在当今油耗价格飞涨的时代,还能够获得更经济的用车成本,大众才做出了这样的选择吧。
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