此外，哈弗H4 搭配一台12.3英寸的全液晶仪表盘，内容丰富且灵敏。而诸如哈弗互联2.0、自动空调系统、一键启动 无钥匙进入以及为爱人必选的座椅电加热，哈弗H4也是一应俱全，此外，哈弗H4还配备了全景天窗。
笔者行车从云南抚仙湖希尔顿酒店出发，向玉溪方向行驶60多公里，抵达了位于澄江县、江川县、华宁县三县间的抚仙湖环湖公路。
动力方面，哈弗H4提供了1.3 GDIT 7DCT和1.5 GDIT 7DCT两种动力组合，而笔者本次试驾的为1.5 GDIT 7DCT顶配版本。
驾驶过程中，在动力方面H4给笔者留下的印象主要有两点：一、后劲十足，转速起来之后，动力便会源源不断的涌来，在超车时，给于笔者十足的信心；二、动力衔接平顺，由于H4采用了湿式双离合变速器，相比干式双离合成本更高、可靠性平顺性更好，相比许多玩文字游戏的汽车厂商，这点笔者要为H4点个赞。
在抚仙湖环湖公路上行驶，云南所特有的干净、透彻阳光，洒在碧波荡漾的湖面，这样的美景，让笔者感受到了置身画中的美感。
最让笔者感受到贴心的是，H4方形盘的阻尼感有三级可调，这样的设计，足以满足大多数驾驶者对于方向盘操控上的挑剔要求，没毛病！
另外，哈弗H4还提供了“经济”“标准”“运动”3种不同的驾驶模式。在实际的驾驶体验中，相较于节能的经济模式，运动模式的动力输出更为积极，很好地凸显了其运动性，也更富有速度与激情，而标准模式下则操控更加轻盈，驾驶起来更为舒适随心。与夹杂着清凉水珠的春风撞个满怀，惬意的游走在环湖公路上，标准的驾驶模式自然是再适合不过了。
蜿蜒的抚仙湖环路，3公里的连续弯路，哈弗H4始终轻松应对。这得益于H4所采用前麦弗逊式独立悬架/后双横臂式独立悬架的设计，保证了车辆的操纵稳定性及行驶平顺性，即使在颠簸的路面也能够带来极为舒适的驾乘感受。
