哈弗H2发动机舱内线束主要防护手段为波纹管，目视所及之处大都采用全防护形式，线路布局规范，卡位密集，经检查基本无和零部件相互干涉的情况。
发动机舱前分支线束都采用了全防护形式，波纹管仍然是主要防护手段之一，线路布局也很规范。
驾驶舱线束往往是大多数品牌车型在线路防护方面“能省则省”的区域之一，大把线束草草用胶布缠缠了事的案例比比皆是。
哈弗H2驾驶舱线束同样采用了全防护形式，主要防护手段为胶布缠裹，就连分支线束都是如此。部分例如气囊线束则采用了波纹管作为防护手段。
段落小结：
在之前我们了解了保险杠、车门等部位的线束防护情况，保险杠内采用了波纹管作为主要防护手段，并且采用了全防护形式。车门线束则采用胶布缠裹和绒布包裹形式，减少了振动时的摩擦噪音。再加上防护严密的发动机舱和驾驶舱线束，可以说在哈弗H2在线路防护方面的表现，甚至超越了同级不少合资车型。
【底盘】
底盘装甲、底盘封塑是大多数汽车消费者耳熟能详的新车装饰项目之一，这也侧面说明了底盘防护的重要性。
烂车先烂底不是说了一年两年了，尤其是在潮湿地域更是如此，我们来看看哈弗H2底盘各部表现。
整体来看，哈弗H2底盘防护表现同样符合其价位，杠下护板面积较大，甚至涉及到了发动机前舱下部。
车身中部略嫌凌乱，但粗壮的纵梁、横梁可能会让经常“翻山越岭”的车友眼前一亮，稍后我们再看细节。
