近日，专业汽车质量投诉平台汽车门网汇总整理了2017年全年车型投诉排行数据，全年共收到真实汽车质量投诉37,500宗，较去年的38,589宗下降2.8%，其中合资品牌的投诉量仍占据主导地位，约占总体投诉的58%的份额；自主品牌占比40%，以吉利、长城、长安等主流自主车企为主。
根据汽车门网发布的投诉数据，在过去的一年里累计收到荣威360车型质量投诉328宗，3月份质量问题投诉最多为93宗，达到全年最高峰；投诉质量层面涉及前后桥及悬架的最多，约占总体的51%，主要涉及减震器异响、减震器过硬等问题；此外车身及电气投诉位列第二，占据17%的份额，涉及启停系统故障、座椅故障、门窗故障等问题；制动系统也有14%的投诉比重，主要涉及制动系统异响。
荣威360自2015年上市以来，一直被业内外看好，上汽荣威也对其给予了厚望。而荣威360也并没有让上汽荣威失望，销量一路爬升，甚至一度逼近月销万辆，极大的提升了上汽荣威品牌的知名度。伴随着销量的提升，质量问题也井喷式爆发，投诉量迅速攀升，引发市场对荣威360的产品质量产生质疑，销量也开始出现不同程度的下滑，最低一月销量仅有1800多辆。
从目前荣威360投诉的款型来看，投诉款型中2015款的投诉比重最大，达到75%的占比；此外2017款车型占比也达到17%，位居第二。由图表可以看出荣威360上市初期质量问题就井喷式爆发，后期改款车型虽然问题有所降低，但从投诉的款型看问题依然存在。
