开年首月的长安福特品牌销量不足万辆，江铃福特低于三千辆，福特电马就卖掉了三辆。
依稀看到了几年前的斯柯达。
福特的处境是有些危险的吧，毕竟加在一起有十几款车，现在连一台热门车都没有喽；福睿斯深陷三缸迷局，福克斯换了四缸机但降级用到6AT，不少锐际准车主都在等换代设计，EVOS作为跨界中端SUV竟然没有四驱，探险者的新款只有旗舰版的10AT还有“手自一体”，江铃福特的车没有多少福特技术基因……这些车确实没有畅销的理由啊。只有蒙迪欧的表现尚可，可是降价才是使其销量回弹的根本。
现在的福特需要一台强有力的中高端车来提振用户对品牌的信心，锐界成为众望所归，新款的设计感也确实不错；可是在动力系统陆续被确认后，对于福特最后一点的信心也没有了。
努力到最后就是一台“福特版本汉兰达”？
2.0T的燃油版实在是没有什么值得讨论了，因为燃油车用来用去都是那一套东西；发动机标准和老款相当，最大功率185千瓦，预计最大扭矩还是390牛米。变速器无非是8AT，因为福特和通用联合研发的横置变速器是福特用6AT或8AT，通用使用6AT或9AT；所以燃油版还是那个样子，燃油版的换代版无非是外观和内饰的变化而已。
