北京市针对“国三”车辆的淘汰补贴政策本月31日到期，家有“国三车”的车主请尽快把车辆开到报废解体厂办理淘汰补贴手续。报废的旧车怎么处理了？记者近日走访了一家解体厂。
北京博瑞联通汽车报废解体厂副总经理史良告诉记者，前来报废的车辆，他们会留意车辆的各个部位，如果零部件比较完整，或者比较新，他们就会拆卸下来再利用，包括“四门两盖”、前杠、大灯、仪表盘、音箱等。原来，有很多汽车爱好者，都喜欢收藏一些有特色的汽车零部件；还有一些年轻人，喜欢用汽车上的音箱来DIY，做成一套独一无二的音响系统；还有的艺术家，喜欢用车座椅来改装成会议室的沙发，还可以用轮胎来做成桌子的底座，或者榻榻米、秋千……
史良介绍，报废解体的车辆后续会做三部分的处理，分别是前处理、后处理和压块处理，这三个部分其实就是根据车辆不同的部位来进行处理。
前处理主要包括车门、内室等外观件，还需要收集油液，包括机油、汽油和防冻液，其中有危害的会集中进行收集处置。“很多人对车座椅，甚至车前脸很感兴趣。”史良告诉记者，曾经有一个收藏爱好者，买了一个凯迪拉克汽车的车前脸，经过加工、扩宽，变成了一个非常气派的办公桌，很有个性。还有车门和轮胎上的橡胶也不会浪费，通过加工破碎，制成橡胶颗粒，铺在公园的步道上，或者运动场地上的橡胶跑道。
最典型的“废车”利用，出现在京哈高速边上的酷车小镇。立在路边两个酷炫的变形金刚，就是由报废汽车零部件拼装成的。变形金刚的眼睛是汽车的齿轮；胳膊和胸腔都是车门；腿上有轮胎；胸前有车灯；腹部有变速箱内部的原件，像离合器片等；在身上每一个连接的地方，还有车辆的传动轴……
后处理则包括底盘件，像减震、轮胎、排气管、铜线、电器、变速箱等，还有各大总成。史良说，像铜线，都可以用来做成纯铜的东西，还有废钢，可以制作成家用的钢铁水管，或者钢板，“其实像车辆车身上废旧的钢铁，都可以化成钢水，然后重新加工成钢板。”
压块处理其实就是车身的压块，把废铁皮、车壳压成块，统一堆放再拉走处理。
“可以说，车辆虽然被淘汰解体了，但身上的‘宝贝’真不少，只要有DIY想法的，都可以到车厂来淘一淘。”史良说。
据了解，国三汽油车淘汰补助政策到期后，本市将研究新一轮高排放车淘汰更新补助政策，尽快淘汰重点行业高排放车辆，促进本市车辆排放结构清洁化。
