插混误区？比亚迪正面回应！
这次技术体验创享会，比亚迪还分享了DM3.0的技术优势。比亚迪在新能源汽车领域深耕多年，不仅造新能源汽车，还造汽车电池，掌握了核心技术，自给自足，并且还提供电池给其他品牌，可谓是大赢家。
目前，比亚迪拥有e1、e2、e3、秦EV、秦Pro EV、秦DM、宋EV、宋DM、宋MAX新能源、唐EV、唐PHEV、元EV360、比亚迪e6等共计13款新能源车型，阵容强大，并且竞争力不俗，助推比亚迪在新能源市场不断取得销量硕果。今年前11个月，比亚迪新能源汽车累计销量达216407辆，较去年同期增长9.73%。
比亚迪新能源包括纯电动以及插电式混合动力两种形式，其中比亚迪是插电式混合动力技术的首创者，其插电式混合动力技术称为DM双模技术，从2008年首次问世以来，已从1.0进化到如今的3.0，累计销量在2018年便超过35万台，为全球第一。据悉DM4.0已经在规划中，预计很快就会发布。
对于插电式混合动力车型，其实不少消费者都存在一些认知误区，导致不太敢选择这类车型。最明显的认知误区便是“插混车都用油”，因此除了能够解决车牌问题之外，和购买传统燃油车并无区别。
针对这些误区，比亚迪给出了一组数据进行回应：主要以纯电模式出行的PHEV用户，占比达到了84.5%。同时，非限购城市购买插混车的人群占比超过50%。
比亚迪DM车型在纯电模式下，续航里程达到80km，比同级车型更高，并且也能满足用户在城市代步的需求，即便上下班双程为20km，比亚迪DM车型也能在纯电模式下使用3-4天。
短途用电，长途用油，既节能又能兼顾高性能，是比亚迪DM车型的核心优势。那么比亚迪DM车型到底省不省油呢？比亚迪晒出了一组油耗数据，以全新一代唐DM为例，其最近50公里的平均百公里能耗为8.8L油 1.5kWh电，算下来等效油耗9.4L/100km，对于一款车重有2.4吨的车型来说并不高，作为对比，车重为2.2吨的卡宴百公里油耗为13L。
