共轨导读
电路故障，对于电工师傅得心应手。对于校泵师傅大多感觉头疼，因为电看不到，无法下手，不像油泵喷油器那么直观，电路成了维修中的拦路虎。排查电路故障，可能会走很多弯路，来来回回查了好几遍，想了很多办法，尝试不同途径，最后发现是个小问题，有时真是欲哭无泪。今天小轨带大家看一则案例，感受下。
案例详解
一辆东风天龙360，配康明斯CM2150电脑板，康明斯ECOFIT尿素泵。仪表无故障，不烧尿素，动力不足。
读取车子打着后，读取后处理数据流如下：
对于康明斯ECOFIT尿素泵，内部有两个压力传感器，一个用来测量加压后的尿素，一个用来测量混合室的空气压力。这款泵正常工作的时候，尿素压力在500～600kpa，混合室的空气压力在330～430Kpa，详情请戳《再续前缘，康明斯EcoFit 》。
对比数据流发现，空气混合压力和尿素压力都飙到了1240Kpa，这个值明显是不对的。车上气源的压力一般是8到10bar，也就是800-1000Kpa，不可能到1240Kpa这么高。
尿素压力倒是有可能到1240Kpa，只要电机转，喷射阀不打开，尿素压力会持续升高，当压力升高到1200Kpa左右时，会顶死喷射阀，这个时候即使给喷射阀加电，喷射阀也无法开启。
根据小轨经验，从这两个值分析来看，极有可能是传感器损坏。
传感器坏了，就换么。发来两个新的传感器，更换后试车，一切正常。哈哈，就这么简单。
为了确保起见，重新上下电，又试了一次。一打车，悲剧了。压力又飙到了1200 Kpa，传感器又坏了？
这个时候，小轨觉得就不能再通过更换传感器维修，必须要考虑传感器为什么坏。
考虑1
是不是供电模块问题导致的？
对于2880的板子，泵内的压力传感器和风扇转速传感器的5V供电，同属于一个供电模块，维修风扇时，如果误将风扇转速传感器的5V供电和执行器的24V供电短路，那就很容易烧毁泵内的两个压力传感器。
对于CM2150的板子，空气压力和混合室压力传感器的供电为整车端26号针脚，同属于供电模块5，康明斯的系统上，经常见到的5号传感器就是指供电模块5，其包含以下传感器：
油门踏板2、远程油门、3线的有源冷却液位传感器（该车未配置）、以及泵内压力传感器。
如果是供电模块故障，为什么不烧油门踏板呢？共轨之家APP，新功能的收纳盒。当时这位师傅和小轨讨论的时候，小轨是这样考虑的：油门正负极之间的电阻一般在一千欧姆以上，而两个压力传感器正负极之间的电阻是百欧级别，相比下压力传感器这边比较弱。加同样的电压，压力传感器这边电流大，容易烧毁。
实际上排查的时候，多次测量，油门和压力传感器的供电是5V，且没有报出供电模块的故障，因此可能不是供电模块的问题。
考虑2
是不是瞬间的脉冲信号电压造成？
回过头去看看，刚讲了在打车瞬间压力不正常。是不是打车瞬间，有一个异常的电压窜入导致的。这种问题也遇到比较多了，一般都是因为乱接线导致的，有些烧供电模块，有些直接烧电脑板。
具体的案例，请戳：
《一言不合就烧ECU》
《线束连接有讲究，用电窜线莫乱接》
考虑是不是负载，如发电机起动机等导致的，由于现场没有带示波器，没法测量这种异常电压，用万用表捕捉最高电压，在正常范围内。
考虑3
反馈的压力信号，不是实际值，信号漂移了
信号漂移这类问题，常见的故障点就两个：传感器损坏、线束虚接。
传感器是刚刚更换的，损坏可能性不大，因此着重排查线束。
重新捋捋线束，拆开尿素泵接头，发现尿素泵接头以及空气电磁阀接头严重腐蚀。
重新更换空气电磁阀以及泵接头后，再去试车，一切正常。
实际上压力传感器没有损坏，就是因为接头虚接，ECU接收到了一个错误的反馈信号导致的故障。
返回去我们看看这个排查过程，走了些弯路，兜了个大圈子，期间考虑过各种可能性，供电模块、异常电压、单独取电等，最后排查下来是接头腐蚀虚接。
相信各位师傅肯定也经历过类似的，查了一两天最后发现是个开关虚接、保险丝爆掉了。共轨之家APP，新功能的收纳盒。单独更换一个开关、接个线、换个保险丝能值多少，我们维修人员的价值体现在分析问题思路、排查问题的方法，以及经验积累上。
说起经验积累，小轨了解到不少师傅都有边修车边积累的习惯，下面是这位师傅的修车笔记，每修到一个没接触过的，修好后，把对应的参数记录下来：
小轨整理如下，记得收藏以备不时之需。
这里有一点大家要注意下，CM2150的板子，尿素压力和空气压力传感器拔掉后测量电压，都是5、0、0，信号线的电压是0V，不是我们常见的5、5、0。
小轨总结
1、线束上的问题千奇百怪，查的时候一定要细心，不要看外面波纹管完好，就认为线束完好。小轨见过好几个波纹管外部完好，里面线束被割破腐蚀的。
2、供电线或者地线上的保险丝，测电压对，不能代表线路一定正常。常见的空气流量计、氮氧传感器、计量单元等部件的火线上都有保险丝，排查一定要注意。
3、接插件以及针脚，针脚是否有腐蚀、退针、磨损等，千万不能遗漏。
特别鸣谢：感谢共轨之家会员陕西高鹏先生提供的案例素材
