电动车作为实用的交通工具，一直有一个问题困扰着我们，电池第一格电很耐用，后面掉电太快了，这到底是怎么回事？本篇就来告诉你原因。
骑过电动车的朋友都会有这种感觉，电动车充满电，第一格电能跑很远，一旦用掉，后面的电掉得相当快，而且还会出现启动加速突然掉2-3格电情况，等电动车骑行稳定后，就会重新“加”回来一格。
电动车电量“显示不准”、“反复无常”我们不禁要问：是厂家技术不行啊，还是车质量有问题啊，感觉大品牌和那些二线品牌电量显示这块也没区别。
电量显示原理以电池种类作为区分，目前市场主流电动车有两类：铅酸（石墨烯也是）、锂电两种。
铅酸电池电量显示不准原因
而使用人群最多的是铅酸电动车，铅酸电动车仪表电量显示分为10格，剩余电量测量方法采用负载电压法，顾名思义，就是通过记录电池放电过程中的电压变化以此数据来对应剩余电量，而电压又受到电流影响。
通过记录负载电压来对照剩余电量是比较原始和粗犷的方式，因为铅酸电池电压的变化并非线性。
满电状态时，电压随电流变化处在一个较小的变化区间，而脱离了这个区间，电压会随着电流变化巨大。
举个简单的例子：
48V20Ah的电池，满电状态，电压随电流变化区间小，也就是大家常说的第一格很耐用，一旦用掉第一格电，电池电压变为40V，骑行电流保持在10A。
