定速巡航这个功能，相信车主们都不会陌生，这个功能在一些中高端汽车上很常见，后来也逐渐普及到了更多的车型上，很多10万元左右的汽车都支持这个功能。而在近年来，不少两轮电动车也加入了定速巡航功能，那么在电动车上，定速巡航功能还有用吗？是不是噱头大于实用性？下面就来和大家聊聊。
定速巡航功能其实很好理解，就是按照司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就能自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。这个功能被称作是「高速神器」，很多车主在跑长途高速的时候，就习惯开启这个功能，毕竟脚得到了一定的休息，不用一直放在油门上，确实更方便，如果需要减速的话，轻踩一下刹车即可，用起来相当方便。
不过在电动车上，定速巡航的体验或许没有那么好。原因很简单，因为电动车不能上高速，平时只能在国道、省道等道路上行驶，而路上的汽车、行人都比较多，所以定速巡航这个功能使用的概率不是很高，经常要捏刹车、手动去操纵转把，体验确实没那么方便。但有这个功能，总好过没有，毕竟骑电动车的时候一直捏着转把，手也是挺累的，所以噱头倒是说不上，只能说没想象中那么实用罢了。
除了定速巡航功能之外，很多从汽车上「搬运」过来的功能，其实并不太适合两轮电动车。比如动能回收功能，两轮电动车的电池本来就不大，所回收的动能也是聊胜于无，而且还会导致骑行体验不够好，并不建议开启。再者就是智能语音系统，汽车因为能够与外界环境隔绝开，所以语音操作的话比较方便，而在两轮电动车上，路噪、风噪都很大，想要边骑车边用语音控制的话，只能说很有难度，基本上是不可用的状态。
作为过来人，建议大家在买电动车时，不要只关注这些看似很强，但实际上实用性并不高的功能。相对来说，我认为买电动车更应该关注两个核心配置：电机、电池，一个决定了速度，一个则决定了续航。如果追求速度 续航体验的话，我推荐选择绿源S70-S这款电动摩托车，它搭载的是2000W功率的电机，动力相当强劲，最高时速可达63KM/h，而且配备有72V32Ah铅酸电池，续航也很能打，可达100公里左右，再加上前后双碟刹、钢丝轮胎等配置，核心产品力确实没得说。
所以总的来说，电动车上的定速巡航功能并非完全是噱头，还是有一点用处的。但相较于这些功能而言，我更建议大家在买电动车时候，应该格外关注下电机、电池等核心配置，选对了电机、电池，才能让电动车的骑行体验更好。
