在照明条件不好的路上，他能够看到比人眼更远的地方。夜视仪不需要一直盯着，就当做一个视觉辅助，跟后视镜一样，需要的时候瞄一眼就可以，只要适应了就觉得很好用。
4、平稳，安静，空间大
我问我老婆，“有没有感觉这车特别好？”，我老婆评价，“好像不颠”。我听了好欣慰，后排不颠，这是多么高的评价！
长轴距不仅带给一台车大空间，而且更平稳，同样的路面颠簸输入，大车身颠簸更小。一般来说，D级车以下的车，前排的舒适性都要超过后排，因为后排的座椅更靠近后轴，车越小，后排乘客越是“坐在后轴上”，后排会比前排更跳，也就是更颠簸。所以，后排乘客说“不颠”，看似很外行的评价，实则切中要害。有兴趣的朋友可以体会一下自己的车，均速过减速带，前排的舒适性比后排好很多。
得益于米其林轮胎、安静的发动机、良好的隔音，车内非常安静。
总之，就乘客的体验来说，不颠、不震、安静、舒适，S级已经是全方位的高水准。
5、车内温度的控制也刷新了我的认知
座椅加热的最高境界，不是把后背和屁股烫的难受，而是不知不觉就让身体暖和。座椅通风也不是在腚沟里抽风抽的蛋发凉，而是不知不觉就让背面干爽透气。S500前后排的加热、通风就能达到这样的水准，“不知不觉你就爽了，但你并没有意识到他的存在”。
然后，大概是因为有双层玻璃，车内的隔热非常好，车内的温度会很稳定，不会有关了空调立马冷的问题。气流很小就可以维持恒定的温度，更不会吹得难受，不知不觉就让你处在舒适的温度环境中。
S的空调前后左右四区单独控制，不仅能单独调节温度，还可以单独调节风量，这才是正儿八经的分区空调嘛。
