说起这个中型车市场，一直以来都是大众、丰田、本田的的天下，迈腾帕，萨特深入民心，凯美瑞，雅阁质量又好，不过这些车大家也都有点腻了，不如了解一下我们今天的主角，高颜值，操控好的马自达阿特兹。
说起阿特兹，这辆马6的第三代产品，也无疑传承了其优良的操控性，操控性可算的上是马自达的看家本领了，从老马6开始就已经声名大振了，弯道之王，实至名归！良好的方向盘握感，精准的指向性，传承了马六一贯的运动风格，弯道小王子的美称也许在B级轿车中不会有第二个吧。
阿特兹无论是在转弯还是在加速超车上都算得上是业界标杆，匹配上6速手自一体的变速箱加速过弯时的手感也堪称极品，配的上"东瀛宝马"的称号。
好在哪？
抛开操控方面，我们先来说说外观，"魂动"设计理念使得阿特兹在B级车这个阵营里显得各位突出，相比较其它B级车，阿特兹更为年轻化和运动化，更讨年轻人的喜欢。
动力方面，现款阿特兹共搭载了2.0升 158马力，2.5升 192马力两款发动机，由于采用了创驰蓝天技术，在动力提升百分之十五的同时，油耗也降低百分之十五，百公里油耗被控制在了8升左右，虽然说数据上看起来比较一般，但是真正上手以后可以发现动力随叫随到，完全够用。
目前阿特兹共7款车型在售，售价为17.58万-23.78万不等，相比较其它B级车，阿特兹在价格方面更有优势。
有什么缺点？
阿特兹的内饰是一大诟病，精致的外观却没有伴随而来精美的内饰，尤其是这个7英寸的显示屏怎么看也跟科技感搭不上边，虽然说整体上看来比较简约大方，但是相比较其它同级别车型来说，这个内饰设计还是有些过于平庸了。
令一大问题就是隔音降噪方面，阿特兹的隔音降噪也是经常被吐槽的部分，高速情况下的胎噪更是令许多车主无法忍受，不少车主在开了一段时间后都会选择去做一下隔音，在加装了隔音棉后，阿特兹的噪音也完全可以被控制下来。
总的来说阿特兹无疑是一辆好车，动力充沛，手感极好，但是由于定位是一台运动型轿车空间方面也不及同级别的其它对手，实用性方面也差了不少，但是毕竟是一台B级车，再不好也完全够用了，在我个人看来还是非常支持马自达的，毕竟人家还在等着赚钱继续研究转子发动机呢。
